毫无疑问，齿轮缺润滑而增大齿轮间摩擦会加剧齿轮的磨损。齿轮间的啮合缝隙过大或不当，也同样会造成齿轮的过大磨损。以上两种常见的非常规磨耗，一般可通过正常保养定期加润滑油，减少齿轮组的摩擦，而最小化的防止齿轮的过早损坏。 对于齿轮啮合不紧，一般是由于齿轮在装入时要求不够严谨，造成齿轮和电机轴间间隙过大；按要求，二者接触面应该在75%以上，若实在不够时要对齿轮进行进一步加工或者更换零部件。 齿轮裂纹及齿尖折损的发生，大多被认为是齿轮在运行中受扭矩及承受侧向载荷，在强度薄弱处形成裂纹，并造成松脱。另外一种情况是由于制动等原因，会使轮对擦伤，从而使齿轮间的平稳载荷变成冲击载荷，对裂纹的产生和发展会形成一定的影响。另外一个常常被人们所忽视的重要原因是，齿轮在向电机轴上装入时，由于部分操作者盲目提高齿轮的加热温度，使得齿轮的装入量过大，从而使齿轮在冷却后，电机轴对齿轮的内径径向应力增大，在径向应力和扭矩的共同作用下，使齿轮根部强度低的部分易产生裂纹。有很多小齿轮在正常的取出压力冲击下不能拔出，就是装入量过大的结果。所以，在进行齿轮装入时，要保证齿轮的充分预热，并预先检测接触面，按要求组装，保证过盈量。 |
